轨道交通建设再添一道亮丽风景线

在北京中路附近的宁安铁路、宁芜铁路之上,轨道交通2号线的轨道梁正在加紧施工。今年9月,这段轨道梁将完成顺时针83度的“空中转体”,届时2号线将跨过宁安铁路、宁芜铁路,如一条腾飞的长龙飞越而过,成为市区一道亮丽的风景线。

记者在施工现场看到,轨道交通2号线是一条东西走向的线路,但是这段长约140米的轨道梁却沿着南北方向施工,与同为东西走向的北京中路垂直。“因为这段轨道梁与宁安铁路、宁芜铁路、在建皖赣扩能改造铁路相隔不远,加上附近还有市政道路改造,如果按照常规方式施工,不仅影响铁路运行,也容易造成施工安全问题。”中铁上海局一公司技术主管孙岩宏告诉记者,因此,他们让轨道梁先平行于铁路施工,在空中完成17块连续梁后再进行转体,最终使这段轨道梁与2号线衔接。

轨道梁怎样顺利“转体”?这段轨道梁下方的桥墩高30米,相当于10层楼的高度,比附近铁路的桥墩高出一大截;正在建设的轨道梁与桥墩垂直,整体造型看上去就像一只巨大的“竹蜻蜓”。“奥秘在于轨道梁与桥墩衔接处的球绞。”孙岩宏说,球绞的作用相当于“竹蜻蜓”的中间轴,用来带动轨道梁实现转体。

轨道交通不仅能够满足市民出行需求,而且充分考虑施工安全性、乘坐舒适性,许多设计、建设上的亮点也成为“流动的风景”。例如,1号线、2号线两条轻轨将飞越镜湖而过,目前钻孔桩施工已经基本完成,正在进行承台和墩身施工,未来市民乘坐轻轨时就能将镜湖风光尽收眼底;在银湖之中,位于栈桥和银湖金桥之间的轨道交通1号线跨湖而过,目前已经完成15个水中墩建设,即将完成轨道梁的架设。轨道交通2号线在弋江路站出站后,以4.6%的坡度缓慢爬坡,以5‰的坡度横跨宁安、宁芜两条铁路,期间线路坡度变化不大、过渡自然,市民乘坐这段轻轨时将体验到俯瞰芜湖的感觉。

(芜湖日报记者 潘晔 储普查 翟婉倩)